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车用尿素的使用要避免什么问题

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     车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用，化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液，是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器，在使用的过程中，尿素溶液不要在添加说使用。

发动机工作时，ECU根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，会产生反应，达到净化的效果。

车用尿素溶液是不添加任何东西通过纯尿素和纯水制作而成的，现在一些重型的柴油机厂家使用的大多数采用SCR系统。在选择这个的同时必须使用车用尿素溶液，从而达到汽车排放的标准。

在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题：尿素的多少、尿素的质量、和尿素的使用量。尿素的存储量大小不等，使用量为柴油燃烧的百分之五，消耗量是很少的。可以随车携带一小部分车用尿素溶液作为备用。

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车用尿素以温度定寿命,储存有要求

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与我们所知的车用尿素 SCR 系统的四个重型卡车，这种重要的组成部分，它的四个执行︰ 存储要求是什么？容器的要求是否苛刻呢？对温度变化敏感功能有哪些？其实使用四个国家的五个产品，用户的汽车成本增加了2-3万，尿素消耗量的燃料消耗量为4％-6％，使用尿素在***四大车辆也将带来成本上涨。中国卡车网'你不明白用车'系列的详细主题继续为你做。尿素对存储材料及其基本特征具有特殊要求的车辆，以及车辆与货架寿命的尿素溶液会随温度变化。尿素是碱性，腐蚀的铜，铸铁，铸铝焊料是很大。作为水可溶性尿素是 11 结晶点，一些泵送管道需要绝缘和温度应该不会太大，容易导致尿素分解。车辆与尿素在不同温度下的温度寿命是保质期更长的时间吗？通常我们理解那辆车，使用 tableCars 中所示的尿素存储必须存储之间 5 和 25 度。不同其保质期和储存温度不是相同的当气温超过 35 度，使用的汽车必须在使用前测试。车辆用尿素溶液、 国内行业***在某些测试对环境的影响。稳定性测试只有少量游离氨，但 100 小时在 70 ℃ 热 stabilityAt 50 ℃ 贮存稳定性和发现游离氨的含量超过 0.2%的标准，l大值和 350 小时的游离氨下 1.4%。所以尿素溶液储存温度应在约 50 ℃，温度和水解很容易影响指标。B 场处理实验制成罐头，清洗，溢出，并等等，动机测试 （-4 到 8 摄氏度） 和夏天实验 （以上 32 摄氏度） C 其他材料的相容性;混凝土，金属，塑料容器，密封与尿素溶液和混凝土 。在没有任何兼容性的兼容性聚硫密封实验得出的结论塑料还有没有兼容性。D 乳化试验燃料和分离的尿素。从燃料与尿素的乳液试验车品牌分离，几乎没有不混合。

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车用尿素溶液

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车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。国四作l弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。