柴油机尾气净化尿素-绿净环保科技公司

车用尿素溶液烧的多，原因是什么?

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行驶过程中司机突然感觉挂挡困难，柴油机尾气净化尿素多少钱，底盘发出呼啦啦异响;

1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素;

2.尿素喷嘴的问题(通过测神C160尿素泵试验台可以检修测试);

3.尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素;

4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗;

5.车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大;

6.路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因;

7.发动机自身出现故障时，柴油机尾气净化尿素批发，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标;

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正确使用尿素水溶液

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尿素水溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。普通的化肥尿素因为含有械杂质、甲醛、金属离子含量较高，会造成SCR尾气后处理器的催化剂中l毒、造成尿素泵等部件损坏，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。

??另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素水溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，柴油机尾气净化尿素供应商，使车辆无法达到排放标准。国四作l弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。

??NOx与空气中水结合转化产生的硝l酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素水溶液的行为应该得到否定和抵l制。

??大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为尿素水溶液在此浓度的结晶点低(冰点-11℃)。

??因为尿素水溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类，而且尿素本身分解产生氨气流失，使溶液挥发引起尿素变质，所以在夏季将尿素水溶液按商家要求存放，不要放在外面暴晒，像这种三十几度的高温天很容易挥发的，另外买了尿素水溶液尽快用完。

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什么是带尿素的汽车？与常见的农用尿素有什么区别？

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误区：农业尿素 - 概念模糊

什么是带尿素的汽车？与常见的农用尿素有什么区别？

虽然车是尿素尿素，但与农用尿素不同。汽车尿素具有严格的配套要求，32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水组成，质量标准之一是杂质控制非常严格。而农用尿素颗粒，金属离子，矿物质等杂质都非常多，损害非常明显：

其中不溶于大颗粒的水分，短时间内完全堵塞喷嘴，过滤器和尿素泵等部件，起初更容易找到和清洁。更可怕的是，醛等可溶性杂质，直接导致了尿素泵的SCR系统，输液管和喷嘴堵塞，而SCR系统催化剂具有毒性作用，影响了催化还原的效率。

沉淀物的燃烧将导致催化剂骨架堵塞，从而降低催化剂的效率并严重缩短催化剂的使用寿命。如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度，不仅会影响NOx的转化效率，而且还会因为尿素溶液结晶点的增加，柴油机尾气净化尿素，管道，喷嘴，尿素泵堵塞引起的事故严重，损坏，带来不必要的经济损失。

总而言之，农用尿素不能用作车辆尿素的替代品。

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